Primeros test en Barcelona, antes de comenzar el Tour de la F1 por Europa. Esta vez el R28 llegó con cambios, el más vistoso es "la aleta de tiburón" pero ha habido más cambios, nuevo aleron delantero, pequeños retoques en la carrocería y el más importante (y también el menos comentado), el nuevo mass damper en "J". Probablemente ese sistema haya sido el que le de un pequeño salto en el rendimiento al monoplaza.
Ahora solo queda esperar menos de una semana para ver si la mejora ha sido mayor que el resto de equipos.
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