Después de 2 carreras disputadas, la mayor atención ha caido en esa pequeña pieza, el difusor de 3 escuderías que ahora mismo tienen los monoplazas mas rápidos de la parrilla (Brawn, Williams y Toyota). El caso es que se está haciendo un mundo, haciendo creer a la gente que si pusieran el difusor en el Ferrari, en el Renault de Alonso o el Mclaren de Hamilton, los f1 se transformarían y estarían al nivel que la gente espera.
Pero en realidad, esa pieza solo es una parte más del grupo de piezas que forman a un monoplaza. Puede ayudar a mejorar el guiado, estabilidad y que en definitiva vaya más rápido, pero cuánto más?, eso no se sabrá hasta que "los grandes" prueben la pieza, pero todo parece que eso no será todo lo necesario para estar al nivel de los Brawn...
Y es que esta escudería se ha convertido en el equipo revelación de la temporada, por méritos propios, tienen a Ross Brawn todo un genio, pero su F1 no es solo un difusor, sino también un buen desarrolo aerodinámico, provocando un buen agarre al monoplaza.
Ahora quedan 2 semanas para saber si ese difusor es legal, si "los grandes" son capaces de reaccionar para estar arriba. Desde luego que este inicio de temporada es "un mundo al revés" de lo que "la norma" esperaría. Está siendo una sorpresa todos los acontecimientos, difusores, carreras cambiadas de horario, kers...
Y por úlitmo hablar de Renault y su R29 y Alonso. Cuando en pretemporada parecía que tenian un buen coche, ahora se han topado contra un muro. Ellos siguen con la moral alta y siguen creyendo que tienen una buena base que falta desarrollarla, pero la duda es, a qué velocidad podran desarrollarla? Será suficiente para poder luchar por el campeonato?
Lo que es seguro que el doble campeón del mundo, sigue siendo optimista y eso es bueno, habrá que poner el equipo en cuarentena hasta el GP de España.
martes, 7 de abril de 2009
sábado, 14 de marzo de 2009
F1 Empieza ya
Tenia esto algo olvidado, despues de muchos test, se van viendo la cara como va cada escudería. Pero la sorpresa de esta semana fueron los Brawn GP, que están brillando en la pista de montmeló como nadie mas. Mucho se está especulando de si esos tiempos se están realizando sin llevar lastres y estando el peso en unos 60kgs menos de lo habitual, pero de lo que no cabe duda, es que ese coche para el poco tiempo que llevan rodando con respecto a los competidores, promete y mucho. No tener problemas de fiabilidad importantes y realizar distancias de carrera a un gran ritmo, todo eso, en su primera semana de pruebas tiene un gran merito. Así que lo de sus tiempos...pues veremos si es de cara a la galería para conseguir algún buen patrocinador o el coche es realmente competitivo.
De momento el resto de las escuderías ya estan con las orejas escondidas por si acaso. Ferrari como siempre, está a gran nivel, después el resto habrá que ver a qué diferencia estan. Espero que R esté esta vez mas cerca que el año pasado. Por los comentarios de Alonso, se le ve mas satisfecho y eso querrá decir algo....
Por último resechar Mclaren...qué les pasa? qué esconden? realmente tienen problemas? Algunos deben tener cuando ya empiezan a salir declaraciones de la escuderia de woking confirmando que no estan donde deberían... Les queda aún un test por delante, pero mi pregunta es, si tenían problemas de aerodinamica (tampoco se sabe si de suspension etc...) porque se ponian a probar con neumaticos especificación 2010? Si lo hiciera alguna escudería que fuese sobrada, pero este año ni aun así.
Está claro que en pocas semanas se empezará a desvelar cada uno donde estar y mostrarán sus cartas....
De momento el resto de las escuderías ya estan con las orejas escondidas por si acaso. Ferrari como siempre, está a gran nivel, después el resto habrá que ver a qué diferencia estan. Espero que R esté esta vez mas cerca que el año pasado. Por los comentarios de Alonso, se le ve mas satisfecho y eso querrá decir algo....
Por último resechar Mclaren...qué les pasa? qué esconden? realmente tienen problemas? Algunos deben tener cuando ya empiezan a salir declaraciones de la escuderia de woking confirmando que no estan donde deberían... Les queda aún un test por delante, pero mi pregunta es, si tenían problemas de aerodinamica (tampoco se sabe si de suspension etc...) porque se ponian a probar con neumaticos especificación 2010? Si lo hiciera alguna escudería que fuese sobrada, pero este año ni aun así.
Está claro que en pocas semanas se empezará a desvelar cada uno donde estar y mostrarán sus cartas....
lunes, 19 de enero de 2009
Nueva Temporada
Ya queda poco...solo unas horas para que se desvele el R29. Ya tenía ganas que apareciera.
De momento un adelanto :)
mañana volveremos a la carga....
De momento un adelanto :)
mañana volveremos a la carga....
martes, 4 de noviembre de 2008
Adios Temporada 2008
Pues si, ya hacía tiempo que no actualizaba el blog, pero no podia olvidarme de él y crear una entrada para el final de temporada mas emocionante en la f1. Hasta la última vuelta no estuvo claro quien sería el nuevo campeón del mundo.
Muchos dirán que esa última vuelta de Timo Glock, la hizo a próposito, que si estaba comprado, bla bla bla, pero la realidad es que, la lluvia, si eso que no se puede comprar y aparece de improvisto, fue quien ayudó/no ayudó a hamilton a su primer título. Por una parte, la idea loca de toyota, hizo que los 2 coches puntuaran, aunque Glock quedara 6º es un gran resultado. Por otra, esa misma lluvia, hizo que la loca idea de toyota de seguir con los neumaticos de seco, pasara factura en la última vuelta, y por eso, tanto vettel como hamilton pasaran como un avión.
Fue muy curioso y emocionante hasta esa última vuelta, ver las caras de las 2 familias de los pilotos botando, felices, pensando que su piloto habia ganado el mundial, hasta que en ferrari se dan cuenta que hamilton había quedado 5º. No pudo ser, igualmente massa en esta última carrera no lo pudo hacer mejor. Ganar y esperar lo que fuera por detrás. Desde luego que en el podio, aguantó como un jabato y se ganó a todo su público como un "campeon".
Después de todo esto, nadie se daba cuenta que alonso volvía a llevarse otro podio, y que de nuevo si contaramos desde hungría...sería líder. Todo un logro para él, que al final terminó 5º en el campeonato, y para el equipo, el mejor sprint de la escudería, y el mayor desarrollo que ninguna. Ese R28 que lo daban por perdido, ahora ya no lo verán tan negativo.
Este año ha sido el año de la igualdad máxima, igualdad a 1 vuelta, despues en ritmo ferrari y mclaren se desputan, pero cada vez menos del resto... No ha habido un ganador claro en este campeonato, no ha habido un lider, que supiera no solo ganar carreras, si no mantener y sumar puntos siendo inteligente. En este caso se puede decir que Kubica, y lástima que BMW no siguiera con el desarrolo del monoplaza, esté tan relativamente cerca en puntos a los de cabeza.
De esta manera queda todo dicho...si shumi volviera...hubiera dado un buen recital...de humildad sobre todo. Porque eso es lo que les ha faltado a los 2 aspirantes al título...no supieron pensar con cabeza, y saber que un 4º puesto después puede convertirse en una victoria. Se cegaron entre ellos, a los espectadores dieron espectaculo y emocion hasta el último momento, pero siempre queda esa sensación que lo podrían haber hecho mucho mejor.
Tampoco se puede decir de Kimi, con muchos altibajos, no ha sabido destacarse del resto. Está claro, que hay unos cuantos pilotos, algunos ya lo han demostrado y otros estan a la espera de tener un coche digno, que serán grandes Ganadores y Líderes.
Ahora solo queda esperar el baile de test, confirmaciones de contratos..etc...el circo de la F1 nunca se acaba :)
R29....
Muchos dirán que esa última vuelta de Timo Glock, la hizo a próposito, que si estaba comprado, bla bla bla, pero la realidad es que, la lluvia, si eso que no se puede comprar y aparece de improvisto, fue quien ayudó/no ayudó a hamilton a su primer título. Por una parte, la idea loca de toyota, hizo que los 2 coches puntuaran, aunque Glock quedara 6º es un gran resultado. Por otra, esa misma lluvia, hizo que la loca idea de toyota de seguir con los neumaticos de seco, pasara factura en la última vuelta, y por eso, tanto vettel como hamilton pasaran como un avión.
Fue muy curioso y emocionante hasta esa última vuelta, ver las caras de las 2 familias de los pilotos botando, felices, pensando que su piloto habia ganado el mundial, hasta que en ferrari se dan cuenta que hamilton había quedado 5º. No pudo ser, igualmente massa en esta última carrera no lo pudo hacer mejor. Ganar y esperar lo que fuera por detrás. Desde luego que en el podio, aguantó como un jabato y se ganó a todo su público como un "campeon".
Después de todo esto, nadie se daba cuenta que alonso volvía a llevarse otro podio, y que de nuevo si contaramos desde hungría...sería líder. Todo un logro para él, que al final terminó 5º en el campeonato, y para el equipo, el mejor sprint de la escudería, y el mayor desarrollo que ninguna. Ese R28 que lo daban por perdido, ahora ya no lo verán tan negativo.
Este año ha sido el año de la igualdad máxima, igualdad a 1 vuelta, despues en ritmo ferrari y mclaren se desputan, pero cada vez menos del resto... No ha habido un ganador claro en este campeonato, no ha habido un lider, que supiera no solo ganar carreras, si no mantener y sumar puntos siendo inteligente. En este caso se puede decir que Kubica, y lástima que BMW no siguiera con el desarrolo del monoplaza, esté tan relativamente cerca en puntos a los de cabeza.
De esta manera queda todo dicho...si shumi volviera...hubiera dado un buen recital...de humildad sobre todo. Porque eso es lo que les ha faltado a los 2 aspirantes al título...no supieron pensar con cabeza, y saber que un 4º puesto después puede convertirse en una victoria. Se cegaron entre ellos, a los espectadores dieron espectaculo y emocion hasta el último momento, pero siempre queda esa sensación que lo podrían haber hecho mucho mejor.
Tampoco se puede decir de Kimi, con muchos altibajos, no ha sabido destacarse del resto. Está claro, que hay unos cuantos pilotos, algunos ya lo han demostrado y otros estan a la espera de tener un coche digno, que serán grandes Ganadores y Líderes.
Ahora solo queda esperar el baile de test, confirmaciones de contratos..etc...el circo de la F1 nunca se acaba :)
R29....
domingo, 28 de septiembre de 2008
GP Singapur
Otraaa carrera alocada, esta vez la suerte sonrió a Alonso, y a pesar de salir desde el puesto 15º... ganó la carrera. Gracias a un safety car(de su compañero XD), y luego a su buen hacer y un R28 poco visto en la temporada, con una consistencia en el vuelta a vuelta increible.
Ahora se comprende la rabia de alonso ayer cuando falló el coche en la calificación, él sabía que podría hacer algo grande, el coche estaba arriba, si si, al nivel de mclaren y ferrari. Cierto es que no se entiende que de golpe en una carrera consiga ese nivel, más cuando la modificación del coche es mínima...
Gracias a las salidas del safety, la carrera estuvo entretenida...pero si no... no tendría chispa, no hay posibilidad de adelantamientos.
Ferrari cada vez mas perdida, cuando parecia que massa iba a volver a llevarse el primer puesto, safety y cagada en el pit stop por culpa de la paleta con luces que avisa al piloto cuando puede salir... asi que.. manguera que se la lleva puesta. Su carrera terminó en ese momento. Kimi mientrastanto iba "xinu xanu" con sus golpes de "ahora hago la vuelta rápida", su carrera como la de los ultimos gps... regular, o corre mucho o no se ve o se estrella, esta vez así terminó.
Y por último Jaimito...XD, por una vez fue serio en la carrera y sacó calculadora en mano, no arriesgando y haciendo locuras, asegurando unos valiosos puntos para el campeonato.
En definitiva, una carrera en la que por fin ganó alguien que lo estaba buscando desde hace bastantes carreras y se lo merecía.
PDT: El R28 no hay quién lo entienda.... :D
Ahora se comprende la rabia de alonso ayer cuando falló el coche en la calificación, él sabía que podría hacer algo grande, el coche estaba arriba, si si, al nivel de mclaren y ferrari. Cierto es que no se entiende que de golpe en una carrera consiga ese nivel, más cuando la modificación del coche es mínima...
Gracias a las salidas del safety, la carrera estuvo entretenida...pero si no... no tendría chispa, no hay posibilidad de adelantamientos.
Ferrari cada vez mas perdida, cuando parecia que massa iba a volver a llevarse el primer puesto, safety y cagada en el pit stop por culpa de la paleta con luces que avisa al piloto cuando puede salir... asi que.. manguera que se la lleva puesta. Su carrera terminó en ese momento. Kimi mientrastanto iba "xinu xanu" con sus golpes de "ahora hago la vuelta rápida", su carrera como la de los ultimos gps... regular, o corre mucho o no se ve o se estrella, esta vez así terminó.
Y por último Jaimito...XD, por una vez fue serio en la carrera y sacó calculadora en mano, no arriesgando y haciendo locuras, asegurando unos valiosos puntos para el campeonato.
En definitiva, una carrera en la que por fin ganó alguien que lo estaba buscando desde hace bastantes carreras y se lo merecía.
PDT: El R28 no hay quién lo entienda.... :D
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  F. Alonso | Renault | 1:57:16.304 | |||
| 2 |  N. Rosberg | Williams | + 2.957 | |||
| 3 |  L. Hamilton | McLaren | + 5.917 | |||
| 4 | T. Glock | Toyota | + 8.155 | |||
| 5 | S. Vettel | Scuderia Toro Rosso | + 10.268 | |||
| 6 | N. Heidfeld | BMW | + 11.101 | |||
| 7 | D. Coulthard | Red Bull | + 16.387 | |||
| 8 |  K. Nakajima | Williams | + 18.489 | |||
| 9 | J. Button | Honda | + 19.885 | |||
| 10 |  H. Kovalainen | McLaren | + 26.902 | |||
| 11 |  R. Kubica | BMW | + 27.975 | |||
| 12 |  S. Bourdais | Scuderia Toro Rosso | + 29.432 | |||
| 13 |  F. Massa | Ferrari | + 35.170 | |||
| 14 |  G. Fisichella | Force India F1 | + 43.571 | |||
| Retirados | ||||||
| 15 | K. Räikkönen | Ferrari | + 4 vueltas | |||
| 16 | J. Trulli | Toyota | + 11 vueltas | |||
| 17 | A. Sutil | Force India F1 | + 12 vueltas | |||
| 18 |  M. Webber | Red Bull | + 32 vueltas | |||
| 19 | R. Barrichello | Honda | + 46 vueltas | |||
| 20 | N. Piquet jr. | Renault | + 47 vueltas | |||
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