GP Mónaco

Buff esto lo tenia abandonado, empieza una nueva semana, una nueva carrera. La carrera que todo piloto quiere ganar, no puede ser otra que el GP del principado de Mónaco. Circuito exigente donde los haya para el piloto, que obliga a apurar al maximo y estar al 100% concentrado durante toda la vuelta.

Como cada año, la sesión de calificación será la parte mas importante, ya que aquí si no ocurren incidentes, adelantar al coche que te precede delante...es realmente difícil, solamente en la zona del túnel hay alguna posibilidad.

Este año veremos que pilotos destacan y qué coche se adapta mejor. :)

Viernes, primeros libres

1	F. Massa	Ferrari		1:27.323	16
2	H. Kovalainen	McLaren		1:27.456	17
3	L. Hamilton	McLaren		1:27.752	15
4	F. Alonso	Renault		1:28.284	16
5	J. Button	Honda		1:28.919	12
6	K. Nakajima	Williams		1:29.002	19
7	N. Heidfeld	BMW		1:29.024	21
8	R. Barrichello	Honda		1:29.068	11
9	N. Piquet jr.	Renault		1:29.082	23
10	T. Glock	Toyota		1:29.103	19
11	J. Trulli	Toyota		1:29.329	24
12	R. Kubica	BMW		1:29.330	7
13	N. Rosberg	Williams		1:29.367	20
14	A. Sutil	Force India F1		1:29.756	23
15	G. Fisichella	Force India F1		1:29.811	23
16	M. Webber	Red Bull		1:30.088	21
17	D. Coulthard	Red Bull		1:30.340	13
18	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso		1:30.388	19
19	S. Vettel	Scuderia Toro Rosso		1:30.426	21
20	K. Räikkönen	Ferrari		1:30.732	3

Nueva etapa

Por fin, parece que dieron un pequeño salto, cuando parecía que todo estaba perdido.. Van en la dirección correcta, las mejoras del coche le han dado un nuevo impulso. Ahora no pueden parar y seguir mejorando...siguiente parada Turquía...y nuevas mejoras :D.

Lo que no consigan estos personajillos! :D en la calificacion del sábado no me lo podía creer, era algo tan extraño que estuvierá ahí 2º! increible... "la fe ciega" :p Ahora sí, para ellos empieza de nuevo la temporada.

Tiburón tiburón!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D

Un pequeño avance... :)

Primeros test en Barcelona, antes de comenzar el Tour de la F1 por Europa. Esta vez el R28 llegó con cambios, el más vistoso es "la aleta de tiburón" pero ha habido más cambios, nuevo aleron delantero, pequeños retoques en la carrocería y el más importante (y también el menos comentado), el nuevo mass damper en "J". Probablemente ese sistema haya sido el que le de un pequeño salto en el rendimiento al monoplaza.

Ahora solo queda esperar menos de una semana para ver si la mejora ha sido mayor que el resto de equipos.

Bell quiere ver cambios grandes en el R28

El director técnico de Renault, Bob Bell, quiere ver cambios importantes en el monoplaza de la escudería esta temporada para así poder, si es posible, estar más cerca de los Ferrari, McLaren y BMW Sauber.

"Creo que decir que necesitamos mejorar un poco es una descripción insuficiente", indicó Bell. "Necesitamos una ola sísmica de cambios para volver a donde queremos estar, pero para eso estamos aquí".

"Nuestro cuestión más importante es la aerodinámica del monoplaza", explicó el ingeniero. "Pero también podemos realizar mejoras en la parte mecánica. Tenemos que dar unos pasos muy grandes y necesitamos darlos en grandes pasos".

"Muchos pasos pequeños no son buenos porque no tenemos tiempo", añadió Bell. "Necesitamos tener mejoras considerables y dar ese primer paso en Barcelona".

Previo al GP de España, los equipos entrenarán en el Circuito de Montmeló (14-17 abril), en donde Renault espera mejorar medio segundo por vuelta con su nuevo conjunto aerodinámico.